Bugi thuộc cấu tạo động cơ xăng

Đáp án A

Khi động cơ làm việc trong xilanh diễn ra 4 quá trình  nạp, nén, cháy - dãn nở, thải

Đáp án D

Quan hệ giữa thể tích toàn phần, thể tích công tác và thể tích buồng cháy là: Vct = Vtp - Vbc

Đáp án A

Trong chương trình công nghệ 11 trình bày 2 phương pháp hàn: Hàn hồ quang tay và hàn hơi

Đáp án A

Hàn là phương pháp nối các chi tiết kim loại với nhau bằng cách nung nóng chỗ nối đến trạng thái chảy

Đáp án B

Ưu điểm của công nghệ chế tạo phôi bằng phương pháp gia công áp lực

- Có cơ tính cao.

- Dập thể tích dễ cơ khí hoá và tự động hoá.

- Tạo được phôi có độ chính xác cao về hình dạng và kích thước.

- Tiết kiện được kim loại và giảm chi phí cho gia công cắt gọt.

Đáp án A

- Bước 1- Chuẩn bị mẫu và vật liệu làm khuôn.

+ Mẫu : làm bằng gỗ hoặc nhôm

+ Vật liệu làm khuôn : Cát (70-80%),Chất dính kết (10-20%),nước

- Bước 2- Tiến hành làm khuôn.

- Bước 3- Chuẩn bị vật liệu nấu.

- Bước 4- Nấu chảy và rót kim loại lỏng vào khuôn.

Đáp án C

Theo nhiên liệu: động cơ xăng, động cơ Điêzen, động cơ gas,... Trong đó động cơ Điêzen là phổ biến nhất.

Đáp án A

- Kỳ 2: Kỳ Nén

+ Piston Chuyển động từ ĐCD lên ĐCT nhờ TK dẫn động.

+ Hai Xupap đều đóng.

- Kỳ 3: Kỳ cháy, giãn nở

+ Piston chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD nhờ lực đẩy khí cháy.

+ 2 xupap vẫn đóng kín.

Đáp án D

Bộ phận làm mát được bố trí ở các chi tiết nóng (piston, xylanh, nắp xylanh, xupap, v.v.) để chúng không bị quá tải nhiệt. Ngoài ra, làm mát động cơ còn có tác dụng duy trì nhiệt độ dầu bôi trơn trong một phạm vi nhất định để duy trì các chỉ tiêu kỹ thuật của chất bôi trơn.

Đáp án D

Cấu tạo gồm 3 thành phần chính gồm Pit-tông, thanh truyền và trục khuỷu. Ba thành phần này hoạt động theo một quy trình định sẵn và liên quan chặt chẽ với nhau.

Đáp án A

Độ bền hiển thị khả năng chống lại biến dạng dẻo hay phá huỷ của vật liệu, dưới tác dụng ngoại lực. Độ bền là chỉ tiêu cơ bản của vật liệu.

Đáp án C

Vì động cơ điêzen không cần bugi châm cháy hòa khí.

Đáp án B

Phương pháp dập thể tích (rèn khuôn) là nung nóng phôi liệu, dùng ngoại lực ép phôi liệu vào khuôn để định hình sản phẩm

Đáp án D

Năm 1885, Gottlieb Daimler, một kỹ sư người Đức, đăng ký bằng sáng chế cho động cơ bốn kỳ chạy bằng xăng đầu tiên.

Đáp án C

Độ dãn dài tương đối KH δ(%) đặc trưng cho độ dẻo vật liệu.

Đáp án A

Góc sắc β là góc tạo bởi mặt sau với mặt trước của dao. 

Đáp án D

Ba tính chất đặc trưng về cơ học là độ bền, độ dẻo và độ cứng

Đáp án B

Hàn là phương pháp công nghệ nối các chi tiết máy bằng kim loại hoặc phi kim loại với nhau bằng cách nung nóng chỗ nối đến trạng thái hàn (chảy hoặc dẻo). Sau đó kim loại lỏng hóa rắn hoặc kim loại dẻo thông qua có lực ép, chỗ nối tạo thành mối liên kết bền vững gọi là mối hàn.

Đáp án C

Vì bố trí ở đầu pit-tông nhằm bao kín buồng cháy.

Đáp án D

Đáp án D

Đáp án D

Bơm cao áp có nhiêm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh của động cơ.

Đáp án D

Đ1, Đ2 đổi điện xoay chiều thành một chiều ⇒ D sai

Đáp án D

Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại sau:

- Bôi trơn bằng vung té.

- Bôi trơn cưỡng bức.

- Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.

Đáp án B

Hệ thống làm mát bằng nước chia ra ba loại: bốc hơi, đối lưu tự nhiên và tuần hoàn cưỡng bức

Đáp án B

Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hoà khí, chia ra làm hai loại:

- Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí

- Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun

Đáp án A

Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm có nhiều ưu điểm nên được sử dụng phổ biến.

Đáp án D

Vì khớp truyền động chỉ truyền động một chiều từ động cơ điện tới bánh đà

Đáp án D

Năm 1860 là năm ra đời chiêc sđộng cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới. Là loại động cơ 2 kì, công suất 2 mã lực, chạy bằng khí thiên nhiên do Giăng Êchien Lơnoa chế tạo

Đáp án A

Tên các kì hoạt động của động cơ điêzen:

- Kì 1: Nạp

- Kì 2: Nén

- Kì 3: Cháy - Dãn nở

- Kì 4: Thải

Đáp án C

Tên các kì hoạt động của động cơ điêzen:

- Kì 1: Nạp

- Kì 2: Nén

- Kì 3: Cháy - Dãn nở

- Kì 4: Thải

Đáp án A

Ở động cơ điêzen 4 kì, kì 3 pít-tông đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, hai xupáp đều đóng.

Đáp án A

Cấu tạo của thân máy rất đa dạng. Tùy thuộc mỗi loại động cơ, thân máy có thể được chế tạo liền khối hoặc gồm một số phần lắp ghép với nhau bằng bulông hoặc gugiông.

Đáp án D

Khoang chứa nước (hay còn gọi là áo nước) là chi tiết đặc trưng của động cơ làm mát bằng nước.

Đáp án C

Nắp máy dùng để lắp đặt các chi tiết, cụm chi tiết như: bugi, vòi phun, cơ cấu phân phối khí, xuppáp, dường ống nạp, thải, áo nước làm mát, cánh tản nhiệt.

Đáp án D

Đỉnh pit-tông có 3 dạng: đỉnh lồi, đỉnh bằng, đỉnh lõm.

Đáp án D

Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện cao áp ở 2 cực của bugi để đốt cháy hoà khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.

Đáp án B

Các dạng hệ thống khởi động của động cơ đốt trong:

- Hệ thống khởi động bằng tay

- Hệ thống khởi động bằng động cơ điện

- Hệ thống khởi động bằng động cơ phụ

- Hệ thống khởi động bằng khí nén

Đáp án D

Năm1885, Gôlip Đemlo chế tạo động cơ đốt trong đầu tiên chạy bằng xăng. Có công suất 8 mã lực, tốc độ quay 800 vòng/phút.

Đáp án C