Lý Thuyết Lớp 12
Lý thuyết lớp 11
Lý thuyết lớp 10
Lý thuyết lớp 9
Lý thuyết lớp 8
Lý thuyết lớp 7
Lý thuyết lớp 6
Lý thuyết lớp 5
Lý thuyết lớp 4
Lý thuyết lớp 3
Lý thuyết lớp 2
Lý thuyết lớp 1
Thi vào lớp 10
Đại học
Thư viện câu hỏi
Thi Online
Hỏi bàiĐề thi giữa HK2 môn Công nghệ 11 năm 2021-2022 - Trường THPT Quang Hà
-
Hocon247
-
40 câu hỏi
-
60 phút
-
29 lượt thi
-
Trung bình
Tham gia [ Hs Hocon247.com ] - Cộng Đồng Luyện Thi Trực Tuyến để được học tập những kiến thức bổ ích từ HocOn247.com
Ở động cơ điêzen 4 kì, kì 3 là kì gì?
Tên các kì hoạt động của động cơ điêzen:
- Kì 1: Nạp
- Kì 2: Nén
- Kì 3: Cháy - Dãn nở
- Kì 4: Thải
Đáp án C
Ở động cơ xăng 4 kì, kì 1 là kì gì?
Tên các kì hoạt động của động cơ điêzen:
- Kì 1: Nạp
- Kì 2: Nén
- Kì 3: Cháy - Dãn nở
- Kì 4: Thải
Đáp án A
Ở động cơ điêzen 4 kì, kì 3 pit-tông đi từ đâu đến đâu?
Ở động cơ điêzen 4 kì, kì 3 pít-tông đi từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, hai xupáp đều đóng.
Đáp án A
Thân máy được chế tạo ra sao?
Cấu tạo của thân máy rất đa dạng. Tùy thuộc mỗi loại động cơ, thân máy có thể được chế tạo liền khối hoặc gồm một số phần lắp ghép với nhau bằng bulông hoặc gugiông.
Đáp án D
Đối với động cơ làm mát bằng không khí, thân xilanh có chi tiết nào đặc trưng?
Khoang chứa nước (hay còn gọi là áo nước) là chi tiết đặc trưng của động cơ làm mát bằng nước.
Đáp án C
Nắp máy lắp với bộ phận nào?
Nắp máy dùng để lắp đặt các chi tiết, cụm chi tiết như: bugi, vòi phun, cơ cấu phân phối khí, xuppáp, dường ống nạp, thải, áo nước làm mát, cánh tản nhiệt.
Đáp án D
Áo nước không bố trí ở bộ phận nào?
Áo nước không bố trí ở Cacte
Đáp án C
Không gian làm việc của động cơ được tạo thành từ bộ phận nào?
Không gian làm việc của động cơ được tạo thành từ: Pit-tông, Xilanh và nắp máy
Đáp án D
Trong cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, nhóm trục khuỷu có các bộ phận nào?
Đáp án D
Đỉnh pit-tông có các loại đỉnh nào?
Đỉnh pit-tông có 3 dạng: đỉnh lồi, đỉnh bằng, đỉnh lõm.
Đáp án D
Khối nào sau đây không thuộc sơ đồ khối hệ thống nhiên liệu ở động cơ điêzen?
Đáp án D
Đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp về thùng nhiên liệu là do đâu?
Đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp về thùng nhiên liệu là do nhiên liệu bị rò rỉ ở bơm cao áp
Đáp án C
Kí hiệu của điôt điều khiển là gì?
Kí hiệu của điôt điều khiển là:
Đáp án D
Hệ thống đánh lửa có chi tiết nào đặc trưng?
Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện cao áp ở 2 cực của bugi để đốt cháy hoà khí trong xilanh động cơ xăng đúng thời điểm.
Đáp án B
Cách khởi động nào sau đây thuộc hệ thống khởi động của động cơ đốt trong?
Các dạng hệ thống khởi động của động cơ đốt trong:
- Hệ thống khởi động bằng tay
- Hệ thống khởi động bằng động cơ điện
- Hệ thống khởi động bằng động cơ phụ
- Hệ thống khởi động bằng khí nén
Đáp án D
Động cơ điện làm việc nhờ đâu?
Động cơ điện 1 làm việc nhờ dòng điện 1 chiều của acquy.
Đáp án B
Động cơ xăng đầu tiên ra đời năm bao nhiêu?
Năm1885, Gôlip Đemlo chế tạo động cơ đốt trong đầu tiên chạy bằng xăng. Có công suất 8 mã lực, tốc độ quay 800 vòng/phút.
Đáp án C
Động cơ đốt trong đầu tiên có công suất 20 mã mực là động cơ gì?
Năm 1897, Ruđônpho Saclo Sredieng chế tạo động cơ đốt trong đầu tiên chạy bằng nhiên liệu nặng, công suất 20 mã lực, gọi là động cơ Điêzen và nhiên liệu diezen.
Đáp án B
Theo số hành trình của pit-tông chia động cơ đốt trong thành mấy loại?
Theo số hành trình của pit-tông trong một chu trình làm việc, có: động cơ 4 kì và động cơ 2 kì.
Đáp án A
Động cơ pit-tông có mấy loại?
Động cơ pit-tông lại có hai loại: pit-tông chuyển động tịnh tiến và pit-tông chuyển động quay
Đáp án B
Động cơ điêzen không có hệ thống nào?
Hệ thống đánh lửa chỉ tồn tại ở động cơ xăng
Đáp án D
Động cơ nhiệt có mấy loại?
Động cơ nhiệt là loại động cơ biến nhiệt thành cơ năng. Động cơ nhiệt được chia ra hai loại chính: động cơ hơi nước và động cơ đốt trong.
Đáp án C
Theo số xilanh, động cơ đốt trong chia làm mấy loại?
Theo số xilanh, chia ra động cơ một xi lanh và nhiều xilanh
Đáp án B
Điểm chết có những dạng nào?
Điểm chết của Pit-tông là vị trí mà tại đó Pit-tông đổi chiều chuyển động. Có 2 điểm chết:
- Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở gần tâm của trục khuỷu nhất.
- Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó Pit-tông ở xa tâm của trục khuỷu nhất.
Đáp án C
Khi nói đến động cơ đốt trong, người ta nhắc đến mấy loại thể tích?
Các loại thể tích của động cơ đốt trong:
- Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).
- Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).
- Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).
- Tỉ số nén (ε)
Đáp án C
Đơn vị thể tích công tác là gì?
Thể tích công tác (Vct) (Cm3 hoặc Lít).
Thể tích công tác Vct là thể tích xilanh được giới hạn bởi hai điểm chết.
Đáp án B
Thể tích buồng cháy là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm chết nào?
Thể tích buồng cháy Vbc là thể tích xilanh khi pit-tông ở ĐCT
Đáp án A
Động cơ xăng có tỉ số nén là bao nhiêu?
Động cơ xăng có tỉ số nén là: 6 ÷ 10
Đáp án C
Ở động cơ xăng 4 kì, xupap nạp mở ở kì nào?
Nguyên lí làm việc của động cơ Xăng 4 kì tương tự như nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì nên ở kì 1 xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.
Đáp án A
Ở động cơ điêzen 4 kì, xupap thải đóng ở kì nào?
Đặc điểm xunap ở 4 kì:
- Kì 1: xupáp nạp mở, xupáp thải
- Kì 2: hai xupap đều đóng
- Kì 3: hai xupap đều đóng
- Kì 4: xupáp thải mở
Đáp án D
Có những phương pháp bôi trơn nào?
Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại sau:
- Bôi trơn bằng vung té.
- Bôi trơn cưỡng bức.
- Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.
Đáp án D
Đâu là bề mặt ma sát?
Bề mặt ma sát là bề mặt tiếp xúc giữa hai chi tiết có chuyển động tương đối với nhau. Ví dụ: bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh, của chốt khuỷu với bạt lót, của chốt pit-tong với lỗ chốt pit-tông, ...
Đáp án D
Phát biểu nào sau đây đúng?
Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó trở về cacte là phát biểu đúng
Đáp án A
Hệ thống làm mát được chia làm mấy loại?
Theo chất làm mát, hệ thống chia ra 2 loại:
- Hệ thống làm mát bằng không khí.
- Hệ thống làm mát bằng nước
Đáp án A
Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống làm mát?
Bầu lọc dầu là bộ phận của hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Đáp án D
Nước qua két được làm mát do đâu?
Nước qua két được làm mát do:
+ Diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí
+ Quạt gió hút không khí qua giàn ống
Đáp án C
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng có nhiệm vụ gì?
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí (hệ thống nhiên liệu) trong động cơ xăng có nhiệm vụ cung cấp hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh động cơ.
Đáp án D
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, bơm hút xăng tới vị trí nào của bộ chế hòa khí?
Khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc bộ đưa lên buồng phao của bộ chế hoà khí
Đáp án B
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, xăng và không khí hòa trộn với nhau tại vị trí nào?
Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh Do chênh áp suất, không khí được hút qua bầu lọc rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hoà khí, tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hoà trộn với xăng tạo thành hoà khí. Hoà khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ.
Đáp án C
Phát biểu nào sau đây sai?
Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí nên phát biểu C sai
Đáp án C
